全部
轎車
SUV
MPV
皮卡
跑車
-
奧迪 A8
12.99-291.90(萬元) -
寶馬 X5
75.80-201.80(萬元) -
道奇公羊 公羊1500
65.00-72.00(萬元) -
道奇 挑戰者
暫無 -
福特 探險者
44.98-83.80(萬元) -
福特 F150猛禽
50.00-82.80(萬元) -
路虎 攬勝
133.00-339.80(萬元) -
路虎 攬勝運動版
88.80-229.80(萬元) -
瑪莎拉蒂 吉博力
89.80-139.80(萬元) -
瑪莎拉蒂 總裁
142.15-279.80(萬元) -
保時捷 卡宴
79.00-283.90(萬元) -
豐田 埃爾法
56.88-81.40(萬元) -
豐田 蘭德酷路澤
61.50-101.90(萬元) -
豐田 普拉多
40.00-54.00(萬元) -
豐田 紅杉
82.50-110.00(萬元) -
豐田 塞納
72.00-72.00(萬元) -
豐田 坦途
51.80-61.80(萬元) -
本田 奧德賽
40.8-62(萬元) -
福特 野馬Mustang
39.98-138.80(萬元) -
雪佛蘭 科爾維特
暫無 -
福特 F150
50.00-57.00(萬元) -
道奇公羊 公羊2500
暫無 -
英菲尼迪 Q50
32.58-54.98(萬元) -
雪佛蘭 科邁羅
39.99-49.98(萬元) -
日產 貴士Quest
46.80-66.80(萬元) -
寶馬 6系
95.20-203.90(萬元) -
寶馬 i8
198.80-209.80(萬元) -
奧迪 A7
59.80-95.80(萬元) -
豐田 海拉克斯
26-34.8(萬元) -
奧迪 TT
48.50-69.00(萬元) -
奔馳 CLA級
24.70-37.80(萬元) -
奔馳 AMG GLE
185.80-198.80(萬元) -
寶馬 1系
24.20-50.50(萬元) -
寶馬 2系運動旅行車
27.99-34.99(萬元) -
寶馬 5系GT
68.80-186.00(萬元) -
寶馬 7系
86.80-329.80(萬元) -
寶馬 2系多功能旅行車
28.99-32.99(萬元) -
福特 銳界
29.28-53.80(萬元) -
GMC 西拉SIERRA
59.80-85.00(萬元) -
雷克薩斯 LS
88.00-238.80(萬元) -
瑪莎拉蒂 Coupe
130.00-186.00(萬元) -
保時捷 Cayman
72.70-114.80(萬元) -
本田 CR-Z
28.88-28.88(萬元) -
大眾 甲殼蟲
19.18-40.80(萬元) -
大眾 夏朗
26.56-42.30(萬元) -
大眾 尚酷
19.88-39.88(萬元) -
謳歌 TLX
38.98-43.90(萬元) -
捷豹 F-TYPE
79.80-198.80(萬元) -
馬自達 馬自達5
16.48-19.38(萬元) -
歐寶 麥瑞納
19.50-21.50(萬元) -
起亞 嘉華
26.98-38.98(萬元) -
大眾 Amarok
35.5-38.50(萬元) -
雪佛蘭 薩博班
暫無 -
雪佛蘭 西維拉多(索羅德)
59.99-69.90(萬元) -
雪佛蘭 科羅拉多(庫羅德)
54.99-59.99(萬元) -
大眾 蔚攬
26.68-43.58(萬元) -
1系
20.48-31.98(萬元) -
途昂
30.89-51.89(萬元)
-
奧迪 A8
12.99-291.90(萬元) -
瑪莎拉蒂 總裁
142.15-279.80(萬元) -
英菲尼迪 Q50
32.58-54.98(萬元) -
寶馬 6系
95.20-203.90(萬元) -
奧迪 A7
59.80-95.80(萬元) -
奔馳 CLA級
24.70-37.80(萬元) -
寶馬 1系
24.20-50.50(萬元) -
寶馬 5系GT
68.80-186.00(萬元) -
寶馬 7系
86.80-329.80(萬元) -
雷克薩斯 LS
88.00-238.80(萬元) -
大眾 甲殼蟲
19.18-40.80(萬元) -
謳歌 TLX
38.98-43.90(萬元) -
大眾 蔚攬
26.68-43.58(萬元) -
1系
20.48-31.98(萬元)
作者：汽車小咖
作為公司的第一款緊湊型跨界車，于2007年推出，QX50被稱為EX直到2013年。更名的車作為2014年車型在美國上市，并在2016年它收到了一個新的整容和增強后排座椅腿部空間。雖然QX50被稱贊有寬敞的內部和豐富的標準設備列表，但經常被批
作者：汽車小咖
自從寶馬在推出2012（F30）3系列重新設計時，就失去了對于駕駛動態優勢的關注，我們一直在尋找一個相當令人滿意的替代品作為我們最喜歡的全方位日常車，最好地結合實用性與駕駛感。在新手中，凱迪拉克ATS很惹眼，但幾乎缺少一切，而雷克薩斯IS只
作者：汽車小咖
即將到來的Corvette ZR-1已經成為性能和雪佛蘭愛好者的主要話題，并且幾年前C7的經銷商一直在傳聞中被渴望。到目前為止，我們已經得到很少的官方信息，但已經看到其測試的身影。我們從泄露的文件中發現，它確實有一個中央布局和一個全新的引擎
作者：汽車小咖
大多數汽車都有自己的優點，但下面這些我們不太確定。2017日產Sentra SR TurboSentra SR Turbo封裝了所有不具吸引力的東西。 內飾帶來了“經濟”作為一個廉價的形容詞，強調一個精致的手剎桿和一個可調節的方向盤，當你試
作者：汽車小咖
一不小心，圣誕節又來了。如果圣誕樹下面可以停著一輛你想要的車，它會是什么呢？我們先來看下別人家的圣誕禮物清單，看看和你想要的是一樣的嗎？或者留言告訴我們，看看圣誕老人能不能實現你的愿望吧！JEEP CJ66概念想讓圣誕老人今年帶來的是吉普定
作者：汽車小咖
2016年的新車銷售十分活躍，便宜的天然氣，輕松的融資和良好的消費者信任幫助汽車制造商將數百萬輛汽車從展廳底部移動到整個美國的車道。如果你一直在關注，可能已經知道在2016年美國最暢銷的車輛將是什么，但可能會有一些驚喜。2016年還沒有正式
作者：汽車小咖
盡管法拉利目前以其中型發動機跑車而聞名，馬拉內羅直到1966年前才建造前置發動機車，當時的蘭博基尼三浦和中型發動機改變了跑車行業。但是，即使它轉向中型發動機設計，法拉利仍繼續構建前發動機汽車，目前的陣容包括2017年的三個例子：F12ber
作者：汽車小咖
在1959年到1976年期間，別克Electra屬于大型的豪華車型，但在20世紀70年代中期，進口車的銷售增加，人們認為減肥計劃將有助于Electra的銷售。于是，1977年的模型年，大別克變短了11英寸，并減重接近900磅，銷售量起飛。這
作者：汽車小咖
沃爾沃已經制造了越野風格的旅行車近二十年，最新的迭代在今年早些時候以一個加強的V90形式到來。旨在提供一種替代過去流行的跨界車身風格，匹配高架姿態，堅固的車身面板，AWD處理和抓地力，以及具有豪華內飾和科技的寬敞客艙。現在，沃爾沃已經把鑰匙
作者：汽車小咖
當大多數汽車制造商引入新一代車輛時，它代表了性能或設計的戲劇性變化。蘭博基尼公司稱其新的Aventador S新一代將到來，現實是，這是Sant'Agata的改裝，完成一些適度的視覺調整和幾個新的技術。事實上，它更接近蘋果的產品節奏